长期以来，激烈的价格战持续挤压利润，成为快递行业健康发展的最大瓶颈。如今，随着监管力度加大与行业共识逐步凝聚，快递业正释放出告别价格战、摆脱同质化竞争的积极信号。多方人士认为，行业 “反内卷” 需各方协同发力，彻底扭转 “以价换量” 的旧逻辑，真正转向 “以质取胜” 的新赛道。

核心区域率先破局，多举措推进 “反内卷”

2025 年，“反内卷” 成为快递行业的核心关键词，政策引导与行业行动双管齐下，推动变革落地。
  1. 政策定调，监管强化：7 月，国家邮政局先后召开党组会议与快递企业座谈会，明确反对 “内卷式” 竞争，提出将通过完善市场制度规则、依法依规治理等方式，为行业高质量发展保驾护航。
  2. 核心区域率先涨价：政策落地后，浙江义乌率先打破低价僵局，将区域快递最低价从 1.10 元 / 单提升至 1.20 元 / 单；随后广东跟进，广州、佛山、深圳等城市明确 0.1 公斤快件发货价不低于 1.4 元 / 单，较此前上涨 0.4 至 0.5 元，标志着 “1 元发全国” 的低价抢市场时代逐步终结。
  3. 行业整合优化产能：除了价格调整，行业还通过并购重组优化结构。2025 年 7 月，申通快递公告拟收购丹鸟物流 100% 股权，成为行业供给侧结构性改革的 “第一单”，有望通过整合优质资产提升产业集中度，改善行业竞争格局。
  4. 保障一线快递员权益：价格战的直接受害者 —— 一线快递员，也迎来权益保障措施。极兔快递签署行业首份全网平台算法与劳动规则协议，明确派费直达快递员，且每单派费不低于加盟商单均派件收入的 25%。杭州某快递网点负责人朱先生表示，这一举措能有效避免快递员收入被层层截留，稳定基层队伍。
业内人士分析，相较于制造业，电商快递行业份额集中、产能调节灵活、价格管理有先例，其 “反内卷” 进程或具备更高确定性。

良性竞争道阻且长，多重挑战待解

尽管 “反内卷” 已迈出第一步，但从低价竞争转向良性发展，行业仍面临诸多现实挑战。
  1. 政策覆盖不均，非核心区域低价仍存：目前政策监管主要集中在义乌、潮汕、深圳等核心区域，效果显著，但郑州、武汉、成都及河北部分城市的低价竞争依然严重。以郑州为例，部分快件价格低至 1.15 元 / 单，与义乌调价后水平相近，却未受到足够关注。业内认为，“反内卷” 需长期、大范围推进，才能彻底根除低价顽疾。
  2. 商业模式同质化，差异化优势难建立：主流加盟制快递企业的商业模式高度趋同 —— 依赖电商件、轻资产扩张、靠规模摊薄成本，基础服务层面几乎无差异，均停留在 “寄得出、送得到” 的基础需求，时效与服务标准相近。浙江某快递公司负责人坦言，行业技术门槛较低，自动化分拣、干线车辆等硬件易复制，导致企业难以建立独特竞争优势。
  3. 价格传导与末端管控风险：中国企业资本联盟副理事长柏文喜指出，若总部无法将涨价收益有效传导至末端网点，加盟商仍可能为保客源低价抢单；部分物流专家进一步担忧，即便总部统一调价，网点也可能通过 “回扣”“暗补” 等方式 “明涨暗降”，甚至 “倒贴” 维持客户，导致 “内卷” 难以真正终止。

多方合力是关键，推动产业向高质量转型

要彻底解决行业 “内卷” 顽疾，需政策、企业、行业协会等多方形成合力，推动产业重塑。
从政策引导层面，专家建议从三方面发力：
  • 法律与规则兜底：除依据新价格法、反不正当竞争法限制低价倾销外，还需出台快递员参保、规范网点 “以罚代管” 等细则，从制度上保障行业健康运行；
  • 引导企业拓展新空间：出台扶持政策，鼓励快递企业向 “下乡、进厂、出海” 延伸，布局冷链物流、仓配一体化等价值链上游领域，摆脱对低价电商件的单一依赖；
  • 推动行业标准升级：通过制定差异化服务标准，引导企业从 “拼价格” 转向 “拼服务”，比如针对高时效、高附加值需求推出定制化服务，建立多元竞争维度。